Из специнструмента желательно иметь стяжки пружин и съемник наконечников рулевых тяг ВАЗ-2108. Стяжки можно заменить тремя крюками из прута диаметром 8-10 мм или обычной проволокой, которой связывают сжатую пружину (еще на автомобиле) в трех местах. Роль съемника в отдельных случаях сыграет увесистый молоток. Работы лучше вести на подъемнике или яме, хотя можно все сделать и на полу.
Сверху поддеваем отверткой защитный колпачок стойки и накидным или торцевым ключом "на 19" отворачиваем на два-три оборота гайку амортизатора.

Снимаем колпак с переднего колеса, отверткой и плоскогубцами достаем из корончатой гайки ступицы колеса шплинт. Включаем первую передачу и торцевым ключом "на 30" отворачиваем эту гайку. Усилие, возможно, придется приложить немалое, поэтому рычаг ключа можно удлинить трубой подходящего диаметра. Немного отворачиваем колесные болты. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и опираем ее на подставки. Снимаем колесо. Стержнем подходящего диаметра выбиваем из суппорта направляющие пальцы тормозных колодок. Достаем пружинные скобы, поджимающие колодки. Вставив мощную отвертку (или монтажную лопатку) между тормозным диском и колодкой, немного раздвигаем их, утапливая поршень тормозного цилиндра, и достаем колодку.