Принципиально этот тормозной цилиндр мало чем отличается от своих собратьев, в том числе российского производства. Обнаружив неполадки в его работе, есть резон попробовать отремонтировать, тем более что в продаже можно встретить соответствующий комплект ремонтных деталей. И лишь в том случае, если выявленные дефекты не поддаются ремонту (например, раковины или очень глубокие царапины на рабочем "зеркале"), придется покупать новый цилиндр.

В качестве примера возьмем тормозную систему автомобиля "ФИАТ-Дукато" 1992 года выпуска. Передний плавающий поршень главного цилиндра управляет работой малых тормозных цилиндров передних колес и тормозных цилиндров задних колес (объединенный контур), а задний поршень - большими тормозными цилиндрами передних колес, что напоминает схему тормозов "Москвича".